OBĽÚBENÝ SEAT IBIZA
Pri túžbe po „postačujúco“ silnom aute, ktoré navyše dobre vyzerá, je jednou z možností navštíviť predajňu automobilky Seat a nechať sa tak opantať modelom Ibiza. Jednoduchý model, ktorý zaujme svojim elegantným prevedením s istými náznakmi športovej túžby, sa po našich cestách premáva už nejaký ten rok.
Vďaka svojej jednoduchosti si získal širokú škálu potenciálnych zákazníkov a teší sa jej dodnes. Seat Ibiza je v skratke povedané úspešný model, ktorý každému typu človeka vie ponúknuť to, čo od svojho auta žiada.
Ak sme na začiatku spomenuli silné auto, na mysli sme mali verziu Ibiza Cupra, čo je označenie pre najvýkonnejšiu vyrábanú Ibizu. V jej vlastníctve je najsilnejší zo šiestich ponúkaných benzínových agregátov a taktiež najsilnejší z piatich vznetových motorov.
Pokiaľ sa bavíme v rámci benziňákov, Seat Ibiza Cupra disponuje štvorvalcovým motorom 20V turbo s objemom 1,8 litra, ktorého výkon je zaujímavých 180 koní (132 kW) a nemalých 235 Nm. Na takmer 1,5 tony vážiace auto je to slušná výkonová porcia.
Vďaka svojej jednoduchosti si získal širokú škálu potenciálnych zákazníkov a teší sa jej dodnes. Seat Ibiza je v skratke povedané úspešný model, ktorý každému typu človeka vie ponúknuť to, čo od svojho auta žiada.
Ak sme na začiatku spomenuli silné auto, na mysli sme mali verziu Ibiza Cupra, čo je označenie pre najvýkonnejšiu vyrábanú Ibizu. V jej vlastníctve je najsilnejší zo šiestich ponúkaných benzínových agregátov a taktiež najsilnejší z piatich vznetových motorov.
Pokiaľ sa bavíme v rámci benziňákov, Seat Ibiza Cupra disponuje štvorvalcovým motorom 20V turbo s objemom 1,8 litra, ktorého výkon je zaujímavých 180 koní (132 kW) a nemalých 235 Nm. Na takmer 1,5 tony vážiace auto je to slušná výkonová porcia.
V „šetrnejšej“ sfére je k dispozícií najsilnejší ponúkaný turbodízel s objemom 1.9 litra, ktorý dokáže vyvinúť výkon príjemných 160 konských síl (118 kW) a potlesku hodných 330 Nm. So spotrebou niečo cez päť litrov je možností na vybláznenie sa viac než dosť :-).
ZAKLIATA IBIZA FIRMOU CARZONE SPECIALS
Carzone Specials je jedna z mála firiem, ktorej dizajnérsky smer sa uberá kdesi do budúcnosti, tzv. „future style“. Mnohí budú určite nesúhlasiť, ale už pri pohľade na takto upravenú Ibizu sa slovíčko future žiada. Sú len dve skupiny zaujatých ľudí, voči tejto belgickej firme, jedným sa ich výtvory vyslovene páčia, pre iných sú zasa odporné. Je len na vás aký názor si na túto firmu vytvoríte, možno vám s tým pomôže najnovší projekt s trefným označením Shogun.
Bodykit sa skladá z predného nárazníka spolu s maskou, zadného nárazníka a samozrejme bočných prahov. Ako sme už spomínali, predný nárazník je spojený s maskou chladiča, ktorá si aj napriek úprave zachovala ten typicky Seat otvor pre svoje logo. Novinkou je aj dvojica zošikmených otvorov. Samotné prevedenie nárazníka náramne pripomína akúsi vesmírnu loď. Môže za to séria otvorov „pod vedením“ mohutného, umiestneného v strede a štvorica bočných otvorov. Navzájom sú prepojené viac než zvláštne, no celkový dojem, resp. výsledok je prinajmenšom netypický, no vcelku príjemný.
Tuningový balík Shogun obsahuje taktiež vcelku mohutné prahové nástavce.
Bodykit sa skladá z predného nárazníka spolu s maskou, zadného nárazníka a samozrejme bočných prahov. Ako sme už spomínali, predný nárazník je spojený s maskou chladiča, ktorá si aj napriek úprave zachovala ten typicky Seat otvor pre svoje logo. Novinkou je aj dvojica zošikmených otvorov. Samotné prevedenie nárazníka náramne pripomína akúsi vesmírnu loď. Môže za to séria otvorov „pod vedením“ mohutného, umiestneného v strede a štvorica bočných otvorov. Navzájom sú prepojené viac než zvláštne, no celkový dojem, resp. výsledok je prinajmenšom netypický, no vcelku príjemný.
Tuningový balík Shogun obsahuje taktiež vcelku mohutné prahové nástavce.
Ich dizajn nie je ničím výnimočný, no na aute ich zbadá, ako sa hovorí, aj slepý. Aj keď sa niekomu tieto prahy môžu zdať pridrsné, ich dizajn je dotiahnutý do samého konca tak, aby príjemne ladili s ostatnými prvkami bodykitu. Výrazný zadný nárazník sa vyznačuje mohutným prevedením, s integrovanou dvojicou podlhovastých otvorov po bokoch nárazníka a dvojicou otvorov na mieste difúzora.