CN106561065A - 由无线设备进行的蜂窝切换 - Google Patents
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Abstract
一种控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的系统和方法包括：建立无线设备和第一小区塔之间的蜂窝连接；在无线设备处测量由第一小区塔广播的信号的参考信号接收功率(RSRP)测量值；通过将偏移值与所述RSRP阈值相加来增加由无线设备使用的RSRP阈值；确定检测到的由第一小区塔广播的信号的RSRP测量值是否降至增加的RSRP阈值以下；以及启动与第二小区塔的蜂窝连接。
Description
技术领域
本发明涉及无线蜂窝通信，并且更具体地涉及从一个小区移动至另一个小区的无线设备。
背景技术
蜂窝通信系统通常支持一种或多种蜂窝协议，其促进无线设备或用户设备(UE)与由蜂窝通信系统操作的小区塔之间的无线连接。目前，这些蜂窝通信系统可以使用早期蜂窝协议，诸如2G(例如，EDGE)或3G(例如，CDMA 2000和UMTS)，以及有时候称为4G长期演进(LTE)的现代蜂窝协议。现代蜂窝协议支持LTE分组交换语音通信和数据通信(诸如VoLTE)，而早期蜂窝协议涉及电话交换蜂窝通信并且不支持VoLTE。能够进行蜂窝通信的许多无线设备被配备为支持使用2G、3G或4G蜂窝协议的操作。
实施这些蜂窝协议的蜂窝系统包括与其他小区塔分隔开一定距离的小区或小区塔，所述距离对应于使用低增益天线的手持无线设备的通信范围。随着使用低增益天线的无线设备朝一个小区的外界或范围移动，另一个小区的边界邻近以准备好为无线设备提供服务。当无线设备离开一个小区并且进入另一个小区时，设备结束与第一小区塔的通信并且开始与第二相邻小区塔通信。这些转移可以响应于无线设备已行进超出由第一小区服务的通信范围或覆盖区的确定而开始。为了确定何时开始从一个小区至另一个小区的转移，无线设备可检测设备目前使用的小区塔的信号质量并且决定当信号质量降至预定阈值以下时切换小区或小区塔。此时，另一个小区的边界与目前小区会合或稍微重叠并且准备好为无线设备提供蜂窝服务。
然而，数个变量可扰乱无线设备在蜂窝系统中的相邻小区之间的有效移动。虽然小区可以针对使用低增益天线的无线设备进行优化，但是其他无线设备可以使用相对较高增益天线，其允许无线设备在大于使用低增益天线的无线设备的距离处接收蜂窝信号。当相邻小区使用不同蜂窝协议时也可以影响重叠。随着蜂窝系统和个别小区开始实施不同蜂窝协议，小区之间的重叠量可充分改变以干扰蜂窝系统中的相邻小区之间的通信转移。
发明内容
根据本发明的实施例，提供了一种控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的方法。所述方法包括建立无线设备与第一小区塔之间的蜂窝连接；在无线设备处检测由第一小区塔广播的信号的参考信号接收功率(RSRP)测量值；通过将偏移值与RSRP阈值相加来增加由无线设备使用的RSRP阈值；确定检测到的由第一小区塔广播的信号的RSRP测量值是否降至增加的RSRP阈值以下；以及启动与第二小区塔的蜂窝连接。
根据本发明的另一个实施例，提供了一种控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的方法。所述方法包括使用现代蜂窝协议建立配备有高增益天线的无线设备与提供服务的第一小区塔之间的蜂窝连接；在无线设备处检测由第一小区塔广播的信号的RSRP测量值；通过将偏移值与RSRP阈值相加来增加由无线设备使用的RSRP阈值；确定由第一小区塔广播的信号的检测的RSRP测量值是否降至增加的RSRP阈值以下；以及使用早期蜂窝协议启动与提供服务的第二小区塔的蜂窝连接。
附图说明
下文将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中相同标记标示相同元件，且其中：
图1是描绘能够利用本文公开的方法的通信系统的实施例的框图；
图2是描绘无线载波系统的实施例的框图；以及
图3是描绘控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的方法的实施例的流程图。
具体实施方式
下文描述的系统和方法涉及从蜂窝通信系统内的一个小区移动至另一个小区的无线设备。无线设备可以在其应开始与不同小区通信的时刻之后保持与一个小区通信。蜂窝系统内的小区或小区塔可以分隔开使得它们最优地服务于手持蜂窝设备。无线设备可确定由其目前所注册到的小区广播的信号的功率或质量。只要由目前小区广播的信号的功率或质量高于预定值，无线设备便可以选择保持注册到或“预占”所述小区。
某些无线设备配备有具有高于手持蜂窝电话使用的天线的增益的天线。例如，配备有车辆远程信息处理单元的车辆可使用具有高于由手持蜂窝电话使用的天线的增益的车顶式天线。在具有高增益天线的无线设备中使用的蜂窝芯片组可在无线设备应当已注册到新小区之后的长时间内保持注册到小区。无线设备可以使用利用预定功率或信号值预编程的蜂窝芯片组。即使无线设备已离开小区，使用高增益天线的无线设备仍然可能基于由小区广播并且使用与预编程功率或信号值相比为高增益天线检测的信号的功率电平而错误地认为其仍然保持在小区中。当测量信号功率最终降至蜂窝芯片组中预编程的预定功率电平以下时，无线设备可能由于移动相距新小区的边界太远而错过了其将通信转移至新小区的窗。此状况可导致无线设备处的通信会话中断，因为其无法以通信从旧小区继续进行至新小区的方式注册到新小区。当无线设备从使用诸如4G的现代蜂窝协议提供服务的小区转变为使用诸如2G或3G的早期蜂窝协议提供服务的小区时，此问题可能尤为尖锐。
无线设备可通过包括在确定设备是否已离开小区时蜂窝芯片组所考虑的预定功率电平的偏移来补偿检测的信号功率的变动。例如，无线设备可以测量参考信号接收功率(RSRP)信号或参考信号接收质量(RSRQ)信号并且将其与预定RSRP/RSRQ阈值进行比较。在已知具有不同于通常由手持无线设备使用的天线的配置中，RSRP/RSRQ阈值可通过相加偏移值来修改，所述偏移值可触发无线设备以与其在仅仅依赖于RSRP信号时将注册相比更早地启动注册到不同小区。
参考图1，示出了包括移动车辆通信系统10并且可用于实施本文公开的方法的操作环境。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆上通信网络16、计算机18以及呼叫中心20。应当理解的是，所公开方法可结合任何数目的不同系统使用并且没有具体限于此处所示的操作环境。另外，系统10和其个别部件的架构、结构、设置和操作在本领域中通常是已知的。因此，以下段落仅仅提供一个这样的通信系统10的简要概述；然而，此处未示出的其他系统也可采用所公开方法。
车辆12在图示的实施例中描述为轿车，但是应当理解的是，还可以使用任何其他的车辆，包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、娱乐车(RV)、船舶、飞行器，等等。一些车辆电子器件28大体在图1中示出，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、可视显示器38和GPS模块40，以及多个车辆系统模块(VSM)42。这些设备的一些可以直接连接至远程信息处理单元，诸如，例如麦克风32和按钮34，而其他的使用一个或多个网络连接间接连接，诸如通信总线44或娱乐总线46。合适的网络连接的实例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体系统传输(MOST)、本地互连网(LAN)、局域网(LAN)，以及其他诸如以太网的适当的连接或符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范的其他连接，仅列举了一些。
远程信息处理单元30可以为OEM安装的(嵌入的)或安装在车辆中的零配件设备，并且使得能够通过无线载波系统14和经由无线网络进行无线语音和/或数据通信。这使得车辆能够与呼叫中心20、其他能够远程信息处理的车辆或一些其他实体或设备通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)以便通过信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信两者，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多个不同服务，包括那些与导航、电话、紧急辅助、诊断、信息娱乐等相关的服务。使用本领域公知的技术，数据可以或者经由数据连接发送(例如通过数据信道的分组数据传输)，或者经由语音信道发送。对于涉及语音通信(例如，与在呼叫中心20处的实时顾问或语音应答单元)和数据通信(例如，向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)两者的组合服务，系统可以利用在语音信道上的单个呼叫并且在该语音信道上按需要在语音和数据传输间切换，并且这可以使用对本领域技术人员公知的技术完成。
根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据GSM、CDMA或LTE标准任何一个的蜂窝通信，并且因此包括用于类似免提呼叫的语音通信的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54和双天线56。应当理解的是，调制解调器或者可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件实施，或者其可以为位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件组件。调制解调器可以使用任意数量的不同标准或协议操作，比如LTE、EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。在车辆和其他联网的设备之间的无线联网也可以使用远程信息处理单元30实现。为此目的，远程信息处理单元30可以配置为根据一个或多个无线协议无线通信，包括短距离无线通信(SRWC)，诸如IEEE 802.11协议、WiMAX、ZigBeeTM、Wi-Fi直接连接、Bluetooth，或近场通信(NFC)。当用于诸如TCP/IP的分组交换数据通信，远程信息处理单元可以配置具有静态IP地址或可以设置为自动地接收由来自网络上的另一设备(比如路由器)或来自网络地址服务器的分配的IP地址。
处理器52可以为能够处理电子指令的的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(ASIC)。其可以为仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或可以与其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储指令，例如存储在存储器54中的软件或固件程序，其使得远程信息处理单元能够提供来提供广泛的各种服务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据以实现本文讨论的方法的至少一部分。
远程信息处理单元30可以用来提供各种范围的车辆服务，该车辆服务涉及到车辆的通信和/或从车辆发出的无线通信。此类服务包括：建议路线规划指示和其他导航相关服务，其结合基于GPS的车辆导航模块40提供；安全气囊展开通知和其他紧急或道路救援相关的服务，其与一个或多个诸如车身控制模块(未示出)的碰撞传感器接口模块一起被提供；诊断报告，其使用一个或多个诊断模块；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息由信息娱乐模块(未示出)下载并存储用于当前或之后的重放。以上列出的服务绝不是远程信息处理单元30的所有能力的穷尽的列表，而仅是列举了远程信息处理单元能够提供的服务的一些。此外，应当理解的是，前述的模块至少部分可以以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式实施，其可以为位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件组件，或者其可以与贯穿位于车辆的其他系统集成和/或彼此共享，在此仅列出了一些可能方案。如果模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42，其可以利用车辆总线44以与远程信息处理单元交换数据和命令。
GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。从这些信号，模块40可以确定车辆位置，该位置用于向车辆驾驶员提供导航和其他位置相关的服务。导航信息可以呈现在显示器38上(或其他在车辆内的显示器)或可以口头地呈现，比如当提供建议路线规划导航时进行。导航服务可以使用专用的车辆导航模块(其可为GPS模块40的一部分)提供，或者导航服务的一些或全部可以经由远程信息处理单元30进行，其中位置信息发送至远程位置以为车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、饭店，等等)、路径计算，以及诸如此类。为了诸如车队管理的其他目的，位置信息可以提供至呼叫中心20或其他远程计算机系统，例如计算机18。同样，新的或更新的地图数据可以经由远程信息处理单元30从呼叫中心20下载至GPS模块40。
除了音频系统36和GPS模块40，车辆12可以包括其他以电子硬件部件形式的车辆系统模块(VSM)，其贯穿位于该车辆且典型地从一个或多个传感器接收输入并使用感测的输入以执行诊断、监控、控制、报告和/或其他功能。VSM 42的每一个优选地通过通信总线44连接至其他VSM，并连接至远程信息处理单元30，并且可以编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为实例，一个VSM 42可以为发动机控制模块(ECM)，该发动机控制模块(ECM)控制发动机操作的各个方面，例如燃料点火和点火时间，另一VSM 42可以为动力系控制模块，该动力系控制模块调节车辆动力系的一个或多个部件的操作，以及另一VSM 42可以为车体控制模块，该车体控制模块支配贯穿位于车辆中的各种电气部件，像车辆的动力门锁和车头灯。根据一实施例，发动机控制模块装备有车载诊断(OBD)功能件，其提供大量实时数据，例如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的数据，并提供一系列标准化的诊断故障代码(DTC)，从而允许技师迅速识别和修补车辆内的故障。如本领域的技术人员理解的，上述VSM仅仅是可以在车辆12中使用一些模块的实例，许多大量的其他模块也是可能的。
车辆电子器件28还包括给车辆乘员提供了提供和/或接收信息的设备的数个车辆用户接口；包括麦克风32、按钮34、音频系统36以及可视显示器38。如本文所使用，术语‘车辆用户接口’大体上包括位于车辆上并且使车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件通信的任何合适形式的电子设备，其包括硬件和软件部件二者。麦克风32提供音频输入至远程信息处理单元以使驾驶员或其他乘员能够提供语音命令并且经由无线载波系统14实行免提呼叫。出于此目的，其可利用本领域中已知的人机界面(HMI)技术连接至车载自动语音处理单元。按钮34允许手动用户输入至远程信息处理单元30中以启动无线电话呼叫并且提供其他数据、响应或控制输入。相对于常规服务帮助呼叫所述呼叫中心20，单独按钮可用于启动应急呼叫。音频系统36提供音频输出至车辆乘员并且可为专用独立系统或主车辆音频系统的部分。根据此处示出的特定实施例，音频系统36操作地耦合至车辆总线44和娱乐总线46二者并且可提供AM、FM、卫星无线电广播、CD、DVD和其他多媒体功能性。此功能性可结合或独立于上述信息娱乐模块而提供。可视显示器38优选地是图形显示器，诸如仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的头戴式显示器，并且可用于提供大量输入和输出功能。还可利用各种其他车辆用户接口，因为图1的接口仅仅是一个特定实施方案的实例。
无线载波系统14优选地是蜂窝式电话/通信系统，其包括多个蜂窝塔70(图1中仅展示一个)、一个或多个移动交换中心(MCS)72以及连接无线载波系统14与陆地网络16所需要的任何其他联网部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站直接或经由诸如基站控制器的中间设备连接至MSC 72。蜂窝通信系统14可实施任何合适的通信技术，包括(例如)诸如AMPS的早期蜂窝协议或诸如4G(例如，LET)的现代蜂窝协议。如本文所使用，术语“现代蜂窝协议”应被理解为指代由3GPP联盟界定并且能够支持VoLTE的蜂窝或无线通信标准。现代蜂窝协议不仅仅包括如由3GPP联盟界定并且在版本8和9(例如，HSPA+)中概述的LTE或4G LTE蜂窝协议，而且包括有时候称为先进LET、先进WiMAX或“真正4G”的更先进实施方案。短语“早期蜂窝协议”通常是指不支持VoLTE的蜂窝协议，诸如3G或用于蜂窝通信的其他电话交换式无线通信标准，其是由LTE之前的3GPP和3GPP2发展而来的。如本领域技术人员将明白的是，各种蜂窝塔/基站/MSC布置是可能的并且可结合无线系统14使用。例如，基站和蜂窝塔可协同定位在相同站点处或它们可彼此远距，每个基站可负责单个蜂窝塔或单个基站可服务于各种蜂窝塔，且各种基站可耦合至单个MSC，仅仅列举了几种可能的布置。
除使用无线载波系统14之外，可使用呈卫星通信的形式的不同无线载波系统以提供与车辆的单向或双向通信。这可使用一个或多个通信卫星62和上行链路传输站64来进行。单向通信可为(例如)卫星无线电广播服务，其中节目内容(新闻、音乐等)是由传输站64接收、被封装上传并且接着被发送至卫星62，所述卫星62将节目广播至订户。双向通信可为(例如)使用卫星62以中继车辆12与站64之间的电话通信的卫星电话服务。如果使用，那么除了或代替无线载波系统14，可利用此卫星电话。
陆地网络16可以是连接至一个或多个陆线电话并且将无线载波系统14连接至呼叫中心20的常规陆基电信网络。例如，陆地网络16可以包括诸如用于提供硬接线电话、分组交换数据通信和因特网基础设施的公共交换电话网络(PSTN)。陆地网络16的一个或多个段可通过使用标准有线网络、光纤或其他光学网络、电缆网络、电力线、其他无线网络(诸如无线局域网(WLAN))或提供宽带无线接入(BWA)的网络或其任何组合而实施。另外，呼叫中心20无需经由陆地网络16连接，反而可包括无线电话设备使得其可直接与无线网络(诸如无线载波系统14)通信。
计算机18可为可经由诸如因特网的专用或公共网络接入的数个计算机中的一个。每个这样的计算机18可用于一个或多个目的，诸如可由车辆经由远程信息处理单元30和无线载波14接入网络服务器。其他这样可接入计算机18可为(例如)服务中心计算机，其中诊断信息和其他车辆数据可经由远程信息处理单元30从车辆上传；客户端计算机，其由车辆所有者或其他订户出于诸如存取或接收车辆数据或设置或配置订户偏好或控制车辆功能的目的而使用；或第三方数据仓库，其中提供有或从其中提供车辆数据或其他信息，而无关于是否与车辆12或呼叫中心20或二者通信。计算机18还可用于提供诸如DNS服务或网络地址服务器的因特网连接性，其使用DHCP或其他合适协议以分配IP地址至车辆12。
呼叫中心20被设计为给车辆电子器件28提供数种不同的系统后端功能，并且根据此处示出的示例性实施例而通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、实时顾问86以及自动语音响应系统(VRS)88，其全部是本领域中所已知的。这些不同的呼叫中心部件优选地经由有线或无线局域网90彼此耦合。可为专用分支交换(PBX)的交换机80路由传入信号使得语音传输通常由常规电话发送至实时顾问86或使用VoIP发送至自动语音响应系统88。实时顾问电话还可使用如由图1中的虚线指示的VoIP。VoIP和通过交换机80的其他数据通信是经由连接在交换机80与网络90之间的调制解调器(未示出)来实施。数据传输是经由调制解调器传递至服务器82和/或数据库84。数据库84可存储账号信息，诸如订户认证信息、车辆识别符、简档记录、行为模式以及其他相关订户信息。数据传输还可以由无线系统(诸如802.11x、GPRS等)进行。虽然所说明的实施例已被描述为其将结合使用实时顾问86的人工呼叫中心20使用，但是将明白的是，呼叫中心反而可利用VRS 88作为自动顾问，或可使用VRS88与实时顾问86的组合。
现在参考图2至3，示出了图1中所示的无线载波系统14的部分以及控制与无线载波系统14通信的无线设备的方法300的示例性实施例。在此实例中，将关于车辆远程信息处理单元30来描述无线设备，但是应明白的是，方法300可结合其他无线设备配置使用。图2描绘了来自车辆远程信息处理单元30的通信，所述单元30向第一蜂窝塔70a注册并且随着单元30朝第二蜂窝塔70b移动而远离第一蜂窝塔70a。在此实施方案中，第一蜂窝塔70a使用现代蜂窝协议提供蜂窝服务，而第二蜂窝塔70b使用早期蜂窝协议提供服务。具体地，第一蜂窝塔70a使用4G LTE提供服务，且第二蜂窝塔70b使用3G提供服务。
每个蜂窝塔70a和70b包括限定围绕蜂窝塔70a和70b的地理区域的蜂窝区域。蜂窝塔70a和70b各自在地理区域内提供蜂窝通信服务。第一蜂窝塔区域202和第二蜂窝塔区域204为分别属于第一蜂窝塔70a和第二蜂窝塔70b的地理区域。由第一蜂窝塔70a广播的信号描绘为具有在第一上带206(示为实线)和第一下带208(示为分段线)内的功率电平。类似地，由第二蜂窝塔70b广播的信号被示出具有在上带210(实线)和下带212(分段线)内的功率电平。由上带和下带限定的信号的功率随着车辆远程信息处理单元30接近蜂窝塔而增大，并且随着单元30更加远离蜂窝塔行进而减小。
车辆远程信息处理单元30能够测量由第一蜂窝塔70a或第二蜂窝塔70b广播的信号的参考信号接收功率(RSRP)或参考信号接收质量(RSRQ)。这些测量值可以触发车辆远程信息处理单元以相对于无线载波系统14中的蜂窝塔而采取动作。并且该动作或事件通常可以以字母和数字标记。这些事件由3GPP标准描述。例如，A2事件可以指示：由车辆远程信息处理单元30测量的第一蜂窝塔70a的RSRP已经变得比测量的第二蜂窝塔70b的RSRP低。B2事件可以指示：第一小区塔70a的RSRP降至RSRP阈值以下，这可以启动车辆远程信息处理单元30结束其与第一小区塔70a的注册或通信，并与第二小区塔70b注册或开始通信。
在第一蜂窝塔区域202和第二蜂窝塔区域204的边缘附近，此处这两个区域会合或重叠，第一蜂窝塔70a的上带206应该变得等于或小于第二蜂窝塔70b的上带210以启动从第一蜂窝塔70a至第二蜂窝塔70b的过渡。然而，当无线设备装备有相对高增益的天线(例如车辆远程信息处理单元30和天线56)时，来自第一蜂窝塔70a的信号的上带206可能相对于如果使用低增益天线测量该信号预期应为的值升高。第一蜂窝塔70a的上带206相对于无线设备使用低增益天线而升高的量可以由第一蜂窝塔70a的上带206和第二蜂窝塔70b的上带210之间的差值限定，此时每个信号在第一蜂窝塔区域202和第二蜂窝塔区域204会合或略微重叠的位置处被测量。该差值可以描述为在上带206和上带210之间的偏移218或偏移值，并且在下文中将对其更详细地讨论。在一些实施方式中也可以使用第一下带208和第二下带212确定差值或偏移218。
在每个蜂窝塔区域202和204内，存在多个分区。例如，第二蜂窝塔区域204的外边缘可以描述为触发区域214。触发区域214可以位于第二蜂窝塔区域204内，此处第二蜂窝塔70b易接受建立与车辆远程信息处理单元30的通信。触发边界216存在而与第二蜂窝塔70b的外边缘间隔，并在第二蜂窝塔区域204内限定了触发区域214的边界。车辆远程信息处理单元30在经过触发边界216之前，应该与第二蜂窝塔70b注册或建立通信。如果车辆远程信息处理单元30朝第二蜂窝塔70b行进并且穿过触发边界216，单元30在不掉话或以其他方式中断单一无线语音呼叫连续性(SRVCC)的情况下可能无法与第二蜂窝塔70b注册或通信。
转到图3，其描述了控制与无线载波系统14通信的无线设备的方法300，并将参考图1至图2中所示并在上文中讨论的特征和元件对其进行描述。通过在车辆远程信息处理单元30和第一蜂窝塔70a之间建立蜂窝连接，方法300开始于步骤310。当车辆12在由无线载波系统14服务的区域中移动时，车辆远程信息处理单元30可以与由系统14操作的第一蜂窝塔70a注册或通信。当车辆位于第一蜂窝塔区域202内，车辆远程信息处理单元30可以使用塔70a执行蜂窝通信。方法300前进至步骤320。
在步骤320，由第一蜂窝塔广播的信号的RSRP测量值在车辆远程信息处理单元30处检测到。车辆远程信息处理单元30可以测量由第一蜂窝塔70a和第二蜂窝塔70b广播的信号的RSRP。如上文所讨论的，车辆远程信息处理单元30可以将第一蜂窝塔70a和第二蜂窝塔70b的RSRP测量值作比较，并且还可以将该RSRP测量值与RSRP阈值比较。当车辆远程信息处理单元30驻留在第一蜂窝塔70a或与第一蜂窝塔70a注册，由第一蜂窝塔70a广播的信号的RSRP应该比由第二蜂窝塔70b广播的信号的RSRP大。然而，当第一小区塔70a的RSRP降至第二小区塔70b的RSRP以下，并且还降至RSRP阈值以下，单元30可以决定与第二小区塔70b注册或通信。方法300前进至步骤330。
在步骤330，通过增加偏移218至RSRP阈值增加由车辆远程信息处理单元30使用的RSRP阈值。RSRP阈值可以为信号强度值，其至少部分地使得车辆远程信息处理单元30与第二蜂窝塔70b注册或开始通信。RSRP阈值的值可以被优化以用于与手持无线设备或配置有相对低增益天线的无线设备一起使用。因此，RSRP阈值可以设定为当使用低增益天线的无线设备离开第一蜂窝塔区域202并进入第二蜂窝塔区域204时，该使用低增益天线的无线设备可以终止与第一蜂窝塔70a的通信并开始与第二蜂窝塔70b的通信。但是使用相对高增益天线的车辆远程信息处理单元30可能测量到上带206的RSRP在RSRP阈值以上，即使车辆12已经进入第二蜂窝塔区域204。为确保车辆远程信息处理单元30在车辆12经过触发边界216前开始与第二蜂窝塔70b注册或通信，偏移218可以被加至RSRP阈值。该偏移可以计算为当加至RSRP阈值时使得车辆远程信息处理单元30启动与第二蜂窝塔70b的注册或通信的值，该启动过程发生在第一蜂窝塔区域202和第二蜂窝塔区域204会合或略微重叠处或在车辆经过触发边界216前。在不用偏移218的情况下应测量到的RSRP可以通过分段线219理解。线219描述了对于触发区域214的绝大部分，RSRP测量值比上频带210大。在不用偏移218的情况下，车辆远程信息处理单元30不可以及时地注册到第二小区塔70b。方法300前进至步骤340。
在步骤340，车辆远程信息处理单元30确定检测到的由第一小区塔70a广播的信号的RSRP测量值是否降至增加的RSRP阈值以下；即在原始RSRP阈值加上偏移218的和以下。如果这样，车辆远程信息处理单元30启动与第二蜂窝塔70b的蜂窝连接。随后，方法300结束。
应理解的是，前面是本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于在此公开的特定实施例，而是由下面的权利要求书来唯一限定。此外，包含在前述描述中的声明涉及特定实施例，不能解释为限定本发明的范围或限定权利要求所使用的术语，除非该术语或措词在上面进行了的特别限定。各种其他的实施例以及对所述公开实施例的各种改变和变化对本领域技术人员而言显而易见。所有这种其他实施例、改变和变化都意欲在所附权利要求的范围之内。
本说明书和权利要求中所使用的术语“如”、“例如”、“比如”、“如”和“类似”，和动词“包含”、“具有”、“包括”以及其他动词形式，当与一个或多个元件或其他术语的列表结合使用时，意味着该列表并不视为排除其他额外的元件或项目。其他术语采用他们最广泛的合理含义来解释，除非他们用于要求有不同解释的上下文中。
Claims (10)
1.一种控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的方法，所述方法包括以下步骤：
(a)建立所述无线设备和第一小区塔之间的蜂窝连接；
(b)在所述无线设备处测量由所述第一小区塔广播的信号的参考信号接收功率(RSRP)测量值；
(c)通过将偏移值与所述RSRP阈值相加来增加由无线设备使用的RSRP阈值；
(d)确定由所述第一小区塔广播的所述信号的所述检测的RSRP测量值是否降至所述增加的RSRP阈值以下；和
(e)启动与第二小区塔的蜂窝连接以响应于步骤(d)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述无线设备进一步包括车辆远程信息处理单元。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述偏移值设定为致使所述无线设备在经过触发边界之前在所述第二小区塔注册。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述无线设备使用高增益天线通信。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一小区塔经由现代蜂窝协议提供蜂窝服务，所述第二小区塔经由早期蜂窝协议提供蜂窝服务。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述现代蜂窝协议为4G蜂窝协议。
7.一种控制与蜂窝通信系统通信的无线设备的方法，所述方法包括以下步骤：
(a)使用现代蜂窝协议建立配备有高增益天线的无线设备和提供服务的第一小区塔之间的蜂窝连接；
(b)在所述无线设备处测量由所述第一小区塔广播的信号的参考信号接收功率(RSRP)测量值；
(c)通过将偏移值与所述RSRP阈值相加来增加由无线设备使用的RSRP阈值；
(d)确定由所述第一小区塔广播的所述信号的所述检测的RSRP测量值是否降至所述增加的RSRP阈值以下；和
(e)使用早期蜂窝协议启动与提供服务的第二小区塔的蜂窝连接以响应于步骤(d)。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述无线设备进一步包括车辆远程信息处理单元。
9.根据权利要求7所述的方法，其中所述偏移值设定为致使所述无线设备在经过触发边界之前注册到所述第二小区塔。
10.根据权利要求7所述的方法，其中所述现代蜂窝协议为4G蜂窝协议。
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